<< LEGACY HISTORY >>
ホイール:リブレッツァ コンペ 7J-16 +48 タイヤ:BSブリザックREVO1 205/55R16
ホイールは圧倒的に安かったのでこれにしました。 この車はチェーン装着出来ない(車高)なのでスタッドレスは一番効く ブリザックをチョイス。 でもよく考えたらあんまりボードに行ってないんですよね…この車に なってから(汗)
購入までのエピソード 2004.2.7にもらい事故に遭い、前車が廃車となりました。実はこの時点で前車用の夏タイヤとNewホイールを注文してしまっていた為、 翌日、慌ててキャンセルしに行き着けである「スポーツコクピットジール」さんへ行く。 その時、ここのデモカーのインプレッサを見て思いついたんです。「そうか…次はレガシィにでもするかな…」って。 すぐにジールさんがいつもお世話になっている「名古屋スバル」さんを紹介してもらってレガシィを見に行った…のがきっかけです。 一応、一晩で考えた条件として ●予算は総支払い250万円以下(カロのフロアマット購入費を含む) ●ハイオクでもいいので、10km/l以上走って欲しい ●ランクスで失敗した「荷物積載能力」がそこそこあるもの(プリメーラクラスあれば十分) ●出来れば発売一年以内の新型車(買ってすぐフルモデルチェンジだけはイヤだ…) ●オーディオ、ナビはランクスから移植出来る事(純正でつける予算なんてないので…) ●絶対5穴ホイール車 ●やっぱセダンが欲しいかなぁ… までは考えていたので、レガシィのNAは条件にピッタリでした。 結果的に ●なんとなくいじっていく方向性が見えた(この時点ではエアロ買うなんて思ってなかったけど) ●名古屋スバルさんがイロイロ手を使ってくれて総支払額250万円以下に抑えてくれた ●とりえあず上の条件をすべて満たしている ●試乗したがさほど悪くないな…と感じた(ハンコ押した後だけどね) ●ベタベタ車高+スタッドレスでスキーに行く人としてはチェーンがはめられない為、AWDが魅力的だった ●リアバンパー下の黒い部分がとても気に入った(笑) ●受注生産車になるが、着色ガラスじゃないモデルが選べた(好きなカラーにし放題ですな…) …という判断でレガシィのB4にしました。 色は黒メタで散々小キズや泥汚れに悩まされたので、ソリッドカラーの白にしました。
BL/BP型レガシィここが○と×(元々ユーロっぽい…というのは除く) ○AWD(4輪駆動ってこんなにアンダーステアでないんですね…) ○みっちゃんのは安い方のグレードですが価格の割には高級なところ ○ノーマルなのにマフラーがカッコいい (左右ツインに大径カッターが標準なのはお金掛からなくてありがたいです) ○リヤバンパーの下の黒い部分がユーロっぽい ○燃費がよかった ○シートがレカロのトレンド・スタイルっぽくていい(リヤシート自体はBE/BHの方がよかった気がする…) ○ゲート式ATだったこと(なんかカッコよくないです?) ○異性ウケがいい(なんででしょう?) ×安いガソリンをいれるとすぐアイドリングでノッキングがでる(ト○タはそんなことなかったのに…) ×使える小物入れが少ない… ×何かオプションを選ぼうとすると必ずついてくる着色ガラス… ×使うか使わないか?は別として同価格帯車両に当然のようについている装備がないこと ex:オートライト、助手席オートシート シート位置メモリー、左右独立温度設定エアコン(D型でやっとついたね) ×B型で簡単にセンターポケットにナビモニターが入れられるようになったこと(苦労して金具作ったのに…) ×アームレストスルーじゃなくてトランクスルーがよかった… ×純正部品の値段が高い… ×ホイールのPCDが114.3じゃないこと(だって欲しいホイールみんな112か114.3なんだもん)
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