<< LEGACY HISTORY >>

07.12.09:

07年仕様、現在の最新仕様です。

この年はエクステリアの大きな変化はありませんでしたが、昔からやりたいと思っていたことをすべて実行しました。
・インテリアカスタマイズ(内装のレザー化)
・オーディオ音質アップ(車人生で初めて外部アンプ使いました)
・購入時から気に入らなかったドアミラーの変更
・BSのタイヤを履く(笑)

またコンテストで賞を3つも頂くことが出来、一応ながらドレスアップに対する評価というものが形になって現れた一年でした。

これでやりたいことは一通りはやったかな?
08年はたいした進化は出来ないでしょうが、ちょこちょことやっていきたいと思っています。

07.07.01:

ど真ん中ミーティングでベストセダン賞を頂いたときの仕様。

ど真ん中ミーティングはみっちゃんがドレスアップをはじめた年から始まったイベントで個人的にはかなり思い入れのあるイベントです。

全国のドレスアップ仲間と話するのがメインとはいえ、コンテストがあり、何か賞を取りたい!というのは、参加するようになってからの長年の夢であり、みっちゃんのカスタマイズのひとつの目標でもありました。

残念ながら今回が最後のど真ん中となってしまいましたが、そんな中賞を頂けて、小さいながらもど真ん中の記録に名前を残せたことを本当にうれしく思っています。

06.07.22:

06年ほぼ最終仕様。
不注意でリアをぶつけてしまった為、この際…ということでワンオフで
バンパーを作ってみました。
レガシィらしくなくていいでしょ?(答えにくいって?)

だんだん正統派ユーロじゃないな〜と思ってきた頃ですね。
まだ欧州ではロリンザー位しかしてないですからね>バンパーにマフラー

欧州チューナーメーカーさん、みんなやんないかなぁ?
そしたら欧州の流行を先取り!とか鼻高々に言えるんですけどね(笑)

PS:
ホントは3年目の車検で車乗り換えてやろうかと一瞬考えましたが…これで財が底をついたので、5年は乗ります(汗)

06.04.23:

SIX STARフェスティバルに参加したときの画像。
撮影してくれたのはAVOの取材に同行してたプロのカメラマンさん。
アングルとかが微妙に違うんですよね。さすがプロは違います。

この仕様にしてから始めていく大きなイベントだったんですが、思った
より一般ウケもよくて安心しました(笑)

なおこのとき取材してもらった模様がSIX STAR10月号の19インチオ
ーバーホイール特集で掲載されたヤツです。

06.03.18:

んで06年春になっていきなりど〜ん(笑)。
いきなり大幅テコ入れです。

19インチホイールに足回り一新、バンパー交換と…
はい、やっちまいました。
実はこれでもちゃんと車検通るんですよ(笑)

これはやっちまった直後の画像。
形は違えど同じ「19インチホイールに超車高短、社外バンパー」仲間
だったゆうさんとの1ショット。
このあとゆうさんは就職の為レガシィ売ってしまいました。もったいない…
数年後に新しい車で帰ってくることを期待してますよ。>ゆうさん

05.11.05:

所属するオーナーズクラブ「SLC」の全国オフに参加したときの画像。
手前から金ちゃん、みっちゃん、☆さん、ひよこちゃん、ゆうさん。

金ちゃんのワンオフバンパーかなりよかったですね。
レガシィらしくなくってよかったです。
この2ヶ月後にあんなことになるなんて…(笑)

今誰が乗ってるんだろう?>金ちゃん号
05.09.18:

この頃が05年モデル最終形態くらいかな?
ターボ純正マフラー、カローラUフロントグリル加工など加工技のオンパ
レードの時期でした。
そういえばこの後導入したレカロも元はハイラックスサーフ純正のレカロ
をレザーで復活させたヤツだから流用といえば流用ですね。
LX-Lはどうしても一度欲しかったヤツだったので満足しています。

思えばここが一番ユーロだった時期かな?
05.07.16:

ここで念願だった雑誌の取材を受けてもらえることが出来ました。
この時の様子はクラブレガシィのNo.23に乗っています。

かなりうれしかったのと、自分の車は以外と見てもらえるところないん
だなぁとショックも受けた一日でしたね。

ちなみにこの時点で初めてこの黒いレガシィの所有者がひよこちゃん
だと知りました(笑)。ずっとていじさんの車だと思ってた…
そういえばこの時はそこまで仲良くお話してなかった気が…
いつからあんなに仲良くなったっけ?>ていじさんひよこちゃん

05.05.03:

レガシィを購入した時は外装類は手をつけなくても満足できるだろうなぁ?なんて思っていたのですが…
ついつい「ユーロといえば一度くらい3つ口バンパー」とか思いやってし
まいました。
PPバンパーの加工を無理に頼んでしまいました(笑)

この辺りから車高のひく〜い友達がどんどん出来ていってドレスアップ
も加速していった気がします…
04.09.11:

レガシィで初のドレスアップイベントに行った時の仕様ですね。
丁度↓の時から
 BMW E46 純正トランクスポイラー
 el-ism?のフロントグリル
を装着しました。
el-ismのグリルはLUCKで出している製品と全く同じ形なんですが、何故かカーボン製じゃないという不思議なものをヤフオクで購入しました。
結局、正体は分からぬまま今も新しいオーナーさんとこで活躍しています。
思えば他にはない、なかなかかっこいいデザインのグリルでしたね。
04.07.11:

インチアップとローダウンを実施した直後の画像。
かなり↓と違うのが分かりますね。こんなに変わるもんですね。

ホイールはかなり選択するのに時間掛かりました。
この当時はインポートホイールコーナーしかカタログ見てなかった気が…
 ホイール:テクノマグネシオ デトロイトF1 7J-18 +35
 タイヤ:ピレリ ドラゴン 215/40R18

結局このホイールはあまりはいている人を見かけませんでした。
安い割に軽くて良かったですよ。
この時は20mmも純正より外に出すので、はみ出ないか?心配だったけど、以外とすんなりいってビックリしましたね。

 車高調:テイン タイプワゴン
足回りはもうお金がなかったので一番安い車高調で決定。
リアは結構落ちたんですが、フロントが指1本ちょい位ありました。
当時はこれでもかなり満足していたんですけどねぇ…

04.06.06:

恐らくど真ん中ミーティングに見学行く途中で撮影した一枚。
カロのフロアマット、ウィンドゥフィルム、ナビをやっと移植した直後です。

思えば今までの中でこの車が一番ノーマルで乗っていた時期長かったですね。

04.04.02:

納車は自宅ではなくて購入したコクピットさんだったので…
取りに行った帰りに暗くなりかけの堤防での一枚。
行きは電車で行きました…車屋さんには電車で行きたくないですね(笑)

すごいくらいノーマルです。シートにはビニールのカバーついてましたし。

まさかこの後、こんなにノーマルから変わるなんて夢にも思ってなかった頃の一枚です。
ちょっと画像古いですが…
これがみっちゃん号冬モードです。

ホイール:リブレッツァ コンペ 7J-16 +48
タイヤ:BSブリザックREVO1 205/55R16

ホイールは圧倒的に安かったのでこれにしました。
この車はチェーン装着出来ない(車高)なのでスタッドレスは一番効く
ブリザックをチョイス。
でもよく考えたらあんまりボードに行ってないんですよね…この車に
なってから(汗)


購入までのエピソード

 2004.2.7にもらい事故に遭い、前車が廃車となりました。実はこの時点で前車用の夏タイヤとNewホイールを注文してしまっていた為、
 翌日、慌ててキャンセルしに行き着けである「スポーツコクピットジール」さんへ行く。
 その時、ここのデモカーのインプレッサを見て思いついたんです。「そうか…次はレガシィにでもするかな…」って。
 すぐにジールさんがいつもお世話になっている「名古屋スバル」さんを紹介してもらってレガシィを見に行った…のがきっかけです。

 一応、一晩で考えた条件として
  ●予算は総支払い250万円以下(カロのフロアマット購入費を含む)
  ●ハイオクでもいいので、10km/l以上走って欲しい
  ●ランクスで失敗した「荷物積載能力」がそこそこあるもの(プリメーラクラスあれば十分)
  ●出来れば発売一年以内の新型車(買ってすぐフルモデルチェンジだけはイヤだ…)
  ●オーディオ、ナビはランクスから移植出来る事(純正でつける予算なんてないので…)
  ●絶対5穴ホイール車
  ●やっぱセダンが欲しいかなぁ…
 までは考えていたので、レガシィのNAは条件にピッタリでした。

 結果的に
  ●なんとなくいじっていく方向性が見えた(この時点ではエアロ買うなんて思ってなかったけど)
  ●名古屋スバルさんがイロイロ手を使ってくれて総支払額250万円以下に抑えてくれた
  ●とりえあず上の条件をすべて満たしている
  ●試乗したがさほど悪くないな…と感じた(ハンコ押した後だけどね)
  ●ベタベタ車高+スタッドレスでスキーに行く人としてはチェーンがはめられない為、AWDが魅力的だった
  ●リアバンパー下の黒い部分がとても気に入った(笑)
  ●受注生産車になるが、着色ガラスじゃないモデルが選べた(好きなカラーにし放題ですな…)
 …という判断でレガシィのB4にしました。

 色は黒メタで散々小キズや泥汚れに悩まされたので、ソリッドカラーの白にしました。
 

BL/BP型レガシィここが○と×(元々ユーロっぽい…というのは除く)
 
 ○AWD(4輪駆動ってこんなにアンダーステアでないんですね…)
 ○みっちゃんのは安い方のグレードですが価格の割には高級なところ
 ○ノーマルなのにマフラーがカッコいい
  (左右ツインに大径カッターが標準なのはお金掛からなくてありがたいです)
 ○リヤバンパーの下の黒い部分がユーロっぽい
 ○燃費がよかった
 ○シートがレカロのトレンド・スタイルっぽくていい(リヤシート自体はBE/BHの方がよかった気がする…)
 ○ゲート式ATだったこと(なんかカッコよくないです?)
 ○異性ウケがいい(なんででしょう?)

 ×安いガソリンをいれるとすぐアイドリングでノッキングがでる(ト○タはそんなことなかったのに…)
 ×使える小物入れが少ない…
 ×何かオプションを選ぼうとすると必ずついてくる着色ガラス…
 ×使うか使わないか?は別として同価格帯車両に当然のようについている装備がないこと
   ex:オートライト、助手席オートシート
     シート位置メモリー、左右独立温度設定エアコン(D型でやっとついたね)
 ×B型で簡単にセンターポケットにナビモニターが入れられるようになったこと(苦労して金具作ったのに…)
 ×アームレストスルーじゃなくてトランクスルーがよかった…
 ×純正部品の値段が高い…
 ×ホイールのPCDが114.3じゃないこと(だって欲しいホイールみんな112か114.3なんだもん)

 

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